 Új Dobló Cargo – felnőtt a kamasz
A 2000 őszén bemutatkozó Fiat Dobló Cargo majd 10 évig formálódott, míg a korosztályos sikereiből (Van of the Year 2005) lehiggadva, a gyermek és pubertás kort megélve, karakteres arculatú, kiforrott nagymenővé vált. A Fiat Dobló Cargo 2010-re felszívta magát és úgy maradt. Röviden így foglalható össze az új Fiat haszonjármű megalkotását követő tervezői beszélgetés, amely az új Dobló Cargo rakterében kialakított alkalmi vendéglátó egységben történhetett. Forrásaink szerint elhangzott, hogy 2011-ben az Év Haszongépjárműve Díj megnyerésére is komoly esélye van. És hogy mit beszéltek még a Café of Dobló’s-ban az informális poharazgatáson a torinói tervezők, az csak itt, a kbautoteam.hu honlapján olvasható.
Tekintélyes külső mega-raktér
Szemmagasságból az új Dobló Cargóra pillantva nehezen eldönthető, hogy egy új terepjáró (SUV), hatalmas ködfényszórókkal, vagy valóban haszonjármű áll-e a nézelődő előtt. A robosztus megjelenés erőt sugározva invitálja vezetőjét és azt súgja: „velem biztonságban vagy”. Természetesen az olasz dizájn trendnek megfelelően az ívelt, szemnek tetszetős vonalak jellemzik az autót. A rövid és a hosszú tengelytávú változat is kapható. Utóbbi, Maxi jelzővel illetett, elképesztő méretekkel rendelkezik és ezzel a szállítási lehetőségek új dimenzióját kínálja az 1B szegmensben. A jelentős méretkülönbségeknek megfelelő differenciált terhelhetőséget kapott az új Dobló Cargo. Az 1000 kg-os terhelhetőség - 1. az 1B szegmensen belül. A 2.0 Mjet 135 LE-s dízelmotor, 320 Nm-es maximális nyomatékával a legjobb a kategóriájában!
Hasznosság, kényelem, biztonság, környezetkímélet
Az új Fiat Dobló Cargo a munkára, a termelékenységre született. Több áru fér bele, óriás rakodótér (hossz – magasság – kerékjáratok), kisebb fogyasztás, kevesebb károsanyag-kibocsátás 1 m3 vagy 1kg árura vetítve. A terhelhetősége modell változattól függően a kategória legjobbja (740-1000 kg között). A raktérfogat imponálóan nagy, variálható (3,2-4,2 km3 közötti) és szintén szegmensvezető. A gazdaságossági szempontok mellett, a komfortosság követelményének próbáját is kiállja az új Fiat Dobló Cargo, hiszen a nagyobb vezetési élmény, a kényelmesebb utazás, magasabb felszereltség szintekkel párosul. A belső, ergonómikus kialakításnál ügyeltek arra, hogy a jellemzően szükséges iratok, dokumentációk részére több tároló rekesz, irattartó álljon rendelkezésre.
A költséghatékonyság a nagyobb biztonságban is jelentkezik (oldallégzsákok, ESP, ASR, HILL HOLDER). A független hátsó kerékfelfüggesztés miatt jobb a vezethetősége, ami szintén a nagyobb biztonságot szolgálja. Az autó fenntarthatóságát az Euro 4-es, 5-ös motorok (dízel, benzines), S&S, alacsony CO2 kibocsátás, újrafelhasználható anyagok beépítése segíti (újrahasznosíthatósági ráta magasabb, mint 95%). A Fiat modellekben már elterjedt és bevált kommunikációs, navigációs kapcsolódási lehetőségek teljes tárháza rendelkezésre áll (Blue&Me, TOM TOM, stb.)
A termelékenység azt jelenti, hogy egy olyan „eszközt” adunk az emberek kezébe, amellyel a lehető legkevesebb idő– és energiaráfordítással javítani, fejleszteni tudják vállalkozásukat és emellett nagyobb figyelmet fordíthatnak a környezetükre és embertársaikra.
Az új Fiat Dobló Cargo esetében több mint 370 kivitellel számolhat, amellyel - a személyszállító változatokat is beleértve - elképesztő lehetőségeket kínál.
A főbb felépítmény változatok
- CARGO rövid tengelytáv
- CARGO rövid tengelytáv emelt tetős
- CARGO MAXI hosszú tengelytáv
- Padlólemezes kivitel, (rövid és hosszú) ÚJDONSÁG
Széles motorválaszték (hatféle motor Euro 4 és Euro 5)
- 1.4-es benzines
- 1.4-es benzines natural power - CNG (2010 júniustól)
- 4 dízel változat: 1.3-as, 1.6-os, 2.0-es.
- 2010 végén az 1.6 automata váltós változat jelenik meg
A 1.3 Multijet-tel szerelt változatban (90 LE), a híres Mjet Common Rail rendszer továbbfejlesztésének eredményeként precízebben (gyorsabb és rugalmasabb) tudja szabályozni a hengerekbe befecskendezett üzemanyag mennyiséget. Ez lehetővé teszi a jobb dízelégési folyamat elérését, olyan pozitív hatásokkal, mint üzemanyag-fogyasztás -, károsanyag-kibocsátás csökkenés és a jobb vezethetőség. A Start&Stop rendszer bevezetésével a CO2 kibocsátás 4%-kal csökken. Kiemelkedő az új Dobló Cargo nyomatéka, ami 1500-as fordulatszámon a maximális 200 Nm (+5% a korábbi verzióhoz képest).
 Részletes felszereltség lista- és az új Fiat Dobló Cargo árlista letölthető ide kattintva!
Kapcsolódó oldal: Új Fiat Dobló Panorama
Fiat főoldal
|
